Stabilitatea preciziei tijei pistonului și rezistența la coroziune
May 18, 2022
La selectarea datei de poziționare a tijei pistonului, pentru a asigura în mod eficient toleranța coaxialității pieselor sale și acuratețea pozițională reciprocă a fiecărei piese, toate procesele de prelucrare folosesc două găuri centrale pentru poziționare, care respectă principiul unității originii. .
Când tija pistonului șlefuiește suprafața exterioară, piesa de prelucrat se deformează ușor și se deformează elastic, ceea ce afectează precizia tijei pistonului. Prin urmare, orificiul central trebuie reparat în timpul procesării, iar orificiul central trebuie să fie curat, etanșeitatea dintre orificiul central și partea superioară ar trebui să fie adecvată și trebuie asigurată o bună lubrifiere. Discul de șlefuit este în general selectat: corindon alb abraziv, dimensiunea particulelor 60#, duritate medie sau medie, liant vitrificat, în plus, lățimea discului de șlefuit ar trebui să fie mai îngustă pentru a reduce forța radială de șlefuire, acordați atenție selecției cantitatea de măcinare în timpul procesării, în special de măcinare. Adâncimea este mică.
Cele două procese ale tijei pistonului trebuie efectuate separat. Când șlefuiți o conicitate de 1:20, piesa de testat trebuie să fie mai întâi șlefuită, iar piesa de prelucrat poate fi șlefuită oficial după ce piesa de testat este calificată. Inspecția suprafeței conice trebuie să utilizeze un calibre inel standard 1:20 pentru inspecția colorării, iar suprafața sa de contact nu trebuie să fie mai mică de 80%.
Pentru a asigura stabilitatea preciziei sale atunci când tija pistonului este în uz, alinierea manuală nu este permisă pe parcursul întregului proces de prelucrare. În timpul tratamentului de nitrurare, partea filetată trebuie protejată de un dispozitiv de protecție. Tija pistonului este prelucrată prin laminare, deoarece stratul de suprafață are tensiuni de compresiune reziduale pe suprafață, care ajută la etanșarea fisurilor minuscule de pe suprafață și împiedică extinderea eroziunii. Prin urmare, rezistența la coroziune a suprafeței este îmbunătățită, iar tija pistonului poate întârzia generarea sau extinderea fisurilor de oboseală, îmbunătățind astfel rezistența la oboseală a tijei cilindrului.
